?Globalne trendy na rynku frachtu morskiego–Koniec maja2025

Od końca maja2025,światowy rynek frachtu morskiego doświadcza znacznej zmienności i presji wzrostu stawek—mimo że tradycyjnie jestDosezon wolny.Ograniczenia pojemności,zakłócenia geopolityczne,i popyt na początku sezonu szczytowego przyczyniają się do“nie-tradycyjny wzrost”w działalności związanej z przewozem kontennerów.

?Stawki za przewóz towarów szybują w górę na głównych szlakach hIlowych

Według Wiadomości Jiemiana,Indeks ładunków kontennerowych w Szanghaju(SCFI)wzrosło do 2,305.79zwrotnica w maju10,oznaczanie 18.8%tygodniowy wzrost,i więcej niż 130%rok-nad-rok.

• Europa-stawki wiążące wzrósł o24.7%tydzień-nad-tydzień.

• Szlaki śródziemnomorskie zobaczyłem21%skok.

• Zachodnie wybrzeże NASAIWschodnie Wybrzeże stawki wzrosły o22.0%I19.3%,odpowiednio.

• TenPas Ameryki Południowej gwałtownie wzrósł $5,461dla CIEBIE,prawie w górę96%od końca marca(STCN).

?Ograniczona pojemność i niedobór kontennerów

Jednym z głównych czynników obecnego wzrostu cen frachtu jest przewóz statków-trasowanie spowodowane trwającym Kryzys na Morzu Czerwonym,co zmusza statki do opływania Przylądka Dobrej Nadziei,wydłużając znacząco czas tranzytu i zmniejszając dostępną przepustowość.Według Maerska, aż do20%pojemnościDojest ta rzecz-Trasy europejskie zostały usunięten ze względu na wydłużony czas podróży.

Ponadto,liczba pustych rejsów gwałtownie wzrosła. C.H.Robinson informuje, że:

• Zdolność przewozowa na zachodnim wybrzeżu została ograniczona o30%.

• Pojemność wschodniego wybrzeża została zmniejszona o40%.

• Pusten poziomy żeglarskie na maj–Czerwiec: 41%na wschodnie wybrzeże NASA, 18%na zachodnie wybrzeże.

Ponownie ujawniły się problemy z nierównowagą kontennerów,ponieważ w portach gromadzą się pudła, których nie można szybko zwrócić,pogarszająca się dostępność sprzętu i wzrost stawek leasingu.

?Geopolityczny&Czynniki regulacyjne zakłócające łańcuchy dostaw

Poza napięciami na Morzu Czerwonym,the Przepisy UE dotyczące paliw morskich wprowadzono w styczniu2025wywierają dalszą presję na strukturę kosztów.Statki niespełniające nowych przepisów ochrony środowiska będą karane,które ostatencznie przekazywane są spedytorom.

Jednocześnie,istotna zmiana polityki hIlowej NAS-Relacje z Chinami wpływa na wolumeny.W maju2025,Stany Zjednoczone obniżyły cła na wiele chińskich towarów(z145%Do30%)i wdrożyłem90-okres karencji.To wywołało 275%wzrost rezerwacji z Chin do NASA(Inwestycja).

?Restrukturyzacja sojuszy żeglugowych

Ten2025reorganizacje sojuszy zmieniają również dynamikę globalnej żeglugi.Trzy główne sojuszeDotenraz:

• Sojusz Gemini:Maersk&Tabela-Lloyd

• Sojusz Oceaniczny:CMA-CGM,COSCO,Zimozielony,i OOCL

• Premier Sojusz:HMM,JEDEN,i Yang Ming

MSC zdecydowało się na niezależne operacje,dalsze zaostrzenie konkurencji i zmiana harmonogramu tras hIlowych(Linia z widokiem na ocean).

?Perspektywy na przyszłość

Eksperci przewidują, że obecne ograniczenia przepustowości i zmienność stawek mogą się utrzymywać przez Q3 2025.Typowy szczyt sezonu wydaje się nadchodzić w tym roku wcześniej,wspierane przez trendy uzupełniania zapasów i potenncjalne odbicie popytu w Europie i Ameryce Północnej.

Według Finanse Chin,Oczekuje się, że importenrzy będą przodować-załaduj przesyłki w oczekiwaniu na dalsze przeglądy taryf i zmiany dopłat paliwowych(Wiadomości Sina).

✅Podsumowanie dla spedytorów&Eksportenrzy

Jeśli ty'zajmuje się hIlem międzynarodowym lub logistyką,tenraz jest czas na:

• Przynajmniej bezpieczne rezerwacje2–3tygodni wcześniej.

• Bacznie śledź rozwój sytuacji geopolitycznej.

• Skontaktuj się z przewoźnikami w sprawie pustych rejsów i dostępności kontennerów.

• Przejrzyj umowy przewozowe i rozważ opcje zabezpieczenia stawek dla Q3.